真假时速：时速255公里，这真的发生了吗

2007年06月11日14:13 来源：《新闻晨报》

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　　5月22日，一辆上海牌照的“宝马745”轿车在浙江界内一高速公路上发生了一起违法超速事件。很快，这起超速事件便被媒体、网络广泛关注。它的不同寻常之处在于，事后当地收费站统计出这辆“宝马车”在84公里路段行驶的平均时速达到了255公里，这个数据竟是中国高速公路最高限速的2倍有余。

　　但没过多久，这个被媒体多次引用的数据便遭到了许多宝马车主的质疑———“一辆最高限速250公里/小时的轿车怎么可能跑出这个时速？”于是，我们对这起“史上最恶劣超速”事件展开了调查，却发现这个数据成了一个谜。

　　当然，分辨“时速255公里”的真假并非是我们调查这起超速事件的最终目的，我们的最终目的是：不要再有新纪录诞生了。

　　时速255公里，这真的发生了吗

　　申苏浙皖高速公路自去年通车以来，已有100多名驾驶员因超速行驶而被吊销驾驶执照

　　一个初夏的上午，10点钟的阳光俯瞰着路面，在一条宽阔的大道上，热气蒸腾，远处恍恍惚惚浮现一辆车影，不一会儿功夫，一阵风掠过，那辆车消失在视线的另一头。

　　对于车迷们来说，这个熟悉的画面应该截取自一场汽车的锦标赛或是《激情60秒》这样的电影。而事实上，它是一起恶劣超速行为中的一个镜头：宽阔的大道并非激情的赛道，它是申苏浙皖高速公路的一段；飞驰的车轮也不属于800马力的赛车，它是一辆可能在19分46秒跑完84公里的沪牌“宝马745”。

　　“史上最恶劣超速”的诞生

　　5月22日上午10点左右，申苏浙皖高速公路湖州段往上海方向19公里处，路旁的移动测速车拍摄到一辆速度异常的“宝马745”轿车，其时速达到186公里，超过限定速度50%以上。湖州高速交警三大队随即通知前方南浔收费站拦截这辆超速轿车。

　　5分钟后，该车出现在南浔收费站前，交警上前示意驾驶员停车并出示驾驶证，这位驾驶员解释自己的证件都在后备箱内，要靠边停车去取，于是收费站工作人员升起了栏杆让其通过。这时出人意料的一幕发生了，当这辆“宝马车”驶出通道后并没有向路边停靠，驾驶员竟不顾交警阻拦猛踩油门疾驰而去。

　　“宝马车"驶出3公里后，最后在南浔大桥附近被堵截的交警拦下。据了解，该宝马车中除了驾驶员外还有1女2男三名乘客，当时驾驶员并没有喝酒。最后，这名驾驶员受到了吊销驾驶证，罚款2000元的处罚。

　　但这起超速事件并没有这样结束。交警从收费站汇总的信息里发现了一个惊人的数据———19分46秒！这是“宝马车”从泗安收费站跑到南浔收费站所花费的时间。收费站电脑记录显示，这辆“宝马745”轿车驶出泗安收费站进入申苏浙皖高速公路的时间是9点47分，并于10点06分抵达南浔收费站，这段高速公路全长84公里，而“宝马745"只花了不到20分钟跑完，这意味着它的平均时速达到了255公里。

　　湖州高速公路交警三大队队长杜剑告诉《星期日新闻晨报》记者，此事是浙江省境内高速公路上没有先例的一起严重超速违法行为。杜剑强调，超速行驶导致发生重大交通事故的概率非常高，后果不堪设想。

　　时速255公里：插上翅膀就能飞

　　平均时速255公里是一个什么概念？据网友提供的资料显示，像F-15、Su-27这类战斗机满载的起飞速度也就在245-275公里/小时之间。可以说，这辆“宝马车”差一对翅膀就可以起飞了。

　　事发后的几天，“255公里/小时”被许多媒体一再引用，不过很快就有人对这一数据提出了疑问。韩寒在他的博客中指出“……BMW的任何车款的限速都在250公里/小时，就是无论多大的马力，到250公里/小时就不能再加速了。这位司机连起步和刹车交费再加上被测的时候的186公里/小时，意味着如果要保持平均速度250公里/小时，那么他的车至少要保持在300公里/小时以上行驶……”

　　记者调查发现，在一些汽车论坛里，不少宝马车主都有和韩寒一样的疑问。某宝马车友会的一位网友告诉记者，即便在赛道上跑，要达到250公里/小时也需要很多条件，否则谈何容易：汽车载重小，最好只有一名驾驶员；路况良好，最好赛道上没有其它车；天气晴朗视线好；没有风或者顺风。这位网友还强调，“在车上有4个人的情况下，保持250公里时速19分钟是不可能的，这会让驾驶员心里充满恐惧。”

　　　求证“疯狂时速”

　　在了解这些情况后，我们不禁要在“255公里/小时”这个数据后面画上一个大大的问号？它倒底是怎样产生的？它是真实的吗？为了一探究竟，记者前往了申苏浙皖高速公路湖州段，实地考察了当时的事发地，希望能够给这个问题一个答案。

　　现在可以肯定的是，“疯狂时速”诞生的那天，天气条件良好，路况也好的出奇，那辆“宝马745”肯定是严重超速了，但是255公时/每小时的时速却成了一个扑塑迷离的故事。

　　天气：能见度良好

　　记者从湖州气象预报中心了解到，22日当天湖州地区为晴到多云，能见度良好，东南风3-4级，阵风5级。记者于6月5日来到申苏浙皖高速公路湖州段，当日天气也是晴到多云，记者发现道路能见度良好，视野非常开阔，而且公路周围没有干扰视线的建筑物。

　　路况：犹如极品飞车赛道

　　6月5日中午时分，记者取道318国道来到了申苏浙皖高速公路浙江段距上海的第一个入口南浔收费站。从南浔收费站进入高速公路后，给人的第一印象竟和游戏《极品飞车5》中的“高速公路赛道”颇有几分相似，一条笔直的大路通向前方，几乎没有急弯。申苏浙皖高速公路有限公司一位胡姓负责人告诉记者：“由于这段东西走向的高速公路位于杭嘉湖平原，地势没有起伏，所以线性很好。”

　　该高速公路浙江段有一部分是双向4车道，一部分为6车道。不少驾驶者也反映，申苏浙皖高速公路湖州段路况特别好，在客观上成了超速的原因之一。记者了解到，申苏浙皖高速公路自去年通车以来，已有100多名驾驶员因超速行驶而被吊销驾驶执照。

　　客观上，除了道路设施外，让超速司机有机可乘的因素还有车流量小。让人印象深刻的是，南浔收费站一共有15条进出通道，但当天只开放了其中的2条，南浔之后的织里收费站当天也只开放了进出通道各1条，汽车不用排队就能过关，这种景象在上海周边的收费站已经多年不见了。在湖州收费站，记者守候半小时后发现，这段时间内进出高速公路的车辆只有十辆左右。记者从工作人员口中得知，该高速公路浙皖段的日流量在600、700辆左右，苏浙段大约为500、600辆。据了解，沪宁高速仅江苏段的日流量就超过了3万辆。

　　申苏浙皖高速公路以上海为起点，连通江苏、浙江和安徽，止于浙皖界牌，贯通安徽已建成的高速公路。其中浙江段全长88公里，于2006年10月30日正式通车。目前浙江、江苏、上海尚未互相贯通，全线预计将在2007年底通车。

　　申苏浙皖高速公路是湖州市接轨上海的第一条高速公路，也是浙江省继沪杭甬高速后通往上海的第二条高速公路。不过，虽然浙江段尚未与上海贯通，但上海籍车辆在这条高速路上违法超速已经是屡见不鲜。杜剑告诉记者，就在记者采访他的前一天（6月3日），湖州高速交警三大队就逮住了40多辆超速车，其中90％都是上海籍。

　　可以预见的是，当申苏浙皖高速公路全线贯通后，来往与三省一市的车流量必然会有大幅度地提高，对限制车速也有一定积极影响。但正如杜剑一再强调的，路况再好也不能作为超速的理由。

　　记者了解到，申苏浙皖高速公路浙江段限速分为100公里/小时和120公里/小时，长兴姚家桥至安徽广德界牌段全长27.34公里为前者，其它路段都为后者。

　　车况：时速250公里峰顶？

　　时速255公里，这辆“宝马745”的终极时速是众多宝马车主指出的疑点。一位业内人士向记者分析，84公里的路程如果平均时速达到255公里，那么其行驶的最高速度可能将逼近300公里/小时。但问题是，按照韩寒的说法，所有宝马车都有电子限速装置，油门加到250公里/小时车子就会自动断油，这个速度也应该就是这辆“宝马车”加速的大限了。但这样一来，整件事情就会被推翻，事实究竟如何呢？

　　记者在某知名汽车论坛的BWM车友会发起了一项调查，结果发现大部分宝马车主都同意韩寒的说法，他们在购车时已得知宝马车有速度限制，记者也在宝马官方网站上查到了在宝马740系列轿车上确有电子限速，值为250公里/小时。但问题是，大部分遵纪守法的驾驶者并没有机会开到或接近250公里/小时，所以关于电子限速大多数人也只是听说过没真见过。

　　记者在采访时也听到了对电子限速说法的不同声音，两位网友告诉记者，他们都开过没有限速的宝马车，时速甚至可以达到260公里/小时。车友们这种现象称之为“爆表”，就是汽车仪表盘上的指针超过标记的最高数值后，仍可以继续加速。

　　至于上文两位网友提到的“爆表”问题，记者了解到，原来真正的卫星实测速度时速250公里在汽车表盘上的显示可能会超过250公里/小时，甚至达到265公里/小时，但这并不表示你的车真正开到了时速265公里。

　　为了求证宝马轿车是否有大家所说的250公里/小时限速，记者专门联系了宝马公司驻华代表处公关经理马庆生。马庆生告诉记者，宝马公司出口到中国的所有汽都是按照中国商检的相关要求设置了250公里/小时的最高限速，出于安全的考虑，国外的许多品牌也都有类似的限制。不过马庆生表示，市场上可能因各种原因存在着为数不多的非中国版本宝马轿车，那些车是否有限速就不得而知了。

　　除了马庆生提到的这种例外，有车友认为还有一种可能：从发动机的角度来说，其实限速之上还有余地，于是有些人会找一些非法改装店拆除限速设置。不过身为职业车手的韩寒认为这可能性并不大，他在博客中写到：“在去除限速后，（宝马）745的333马力可以达到的极速应该在280公里/小时左右。自然吸气的发动机也很难改装，我们假设他开的不是745而是7系列中最快的760，摘除了限速，那要到达这个平均速度，除非保证时速在350公里左右巡航。不用讨论了，我下定论了，这是不可能的。”

　　收费站：原来一切都是误会？

　　一句“这是不可能的”似乎将整个事件带入了死胡同，如果这辆“宝马745”在84公里路途中的速度没有超过250公里/小时，那它究竟是如何在19分46秒后抵达南浔收费站的呢？这个越发扑朔迷离的故事是否能最终柳暗花明呢？

　　半年前发生在湖北武汉的一件“恶性”超速事件也许能拓展我们的思路。一位姓刘的客车司机在今年年初收到了一张超速罚单，罚单显示，在一次行驶过程中，他3分钟跑完了26公里，掐指一算，它的平均时速竟达到了520公里。经过一番调查，终于查出原来是相隔的两个电子探头时间没有校准，以致产生了这个荒唐的520公里/小时。

　　那么这个时速255公里会不会也是由这个原因产生的失误呢？

　　杜剑告诉记者，高速公路收费站之间确实存在计时误差，但公布的这个数据已经考虑了系统的误差。

　　为了一试究竟，记者还是在两个收费站间进行了一次测试。记者驱车从南浔收费站进入高速公路，行驶完11.8公里后从织里收费站出，记者的秒表掐时为8分30秒，而收费站的记录为12点09分54秒进，12点17分55秒出，耗时8分01秒。就在记者询问收费站的记录时，一位工作人员告诉记者，这个时间并不准确，不可作为依据。

　　记者随后找到了申苏浙皖高速公路有限公司一位姓胡的主任，他告诉记者，由于各个收费站之间相互独立，它们的计时系统也各地独立，所以会在一些收费站之间出现时间误差，每天这些收费站还必须进行一次自动调校，目前行业内允许的误差值是不超过5分钟。也就是说，如果一辆车在调校前进入一个收费站，调校发生在它行驶中，那么出站后的时间肯定就更不对了。

　　胡主任说，收费站计算出的平均时速其实就是用这段公路的长度除上两边收费站的时间差，由于时间差可能有误差，所以这个数据只能作为参考，交警也并不以此为处罚依据。当记者提出想看一下当天的记录时，胡主任表示，由于每天来往的资料庞杂，系统存储不了那么多的信息，当时的记录已经被删除了，至于5月22日那天的误差到底是多少，已经无法求证了。

　　记者了解到，高速公路收费站计时主要是用来测算一辆汽车通过某路段的时间，以计算高速公路的占用率来解决拥堵问题，平均时速只是一个附加的功能，对于公路管理单位来说并没有实际意义。

　　尾声

　　通过这番调查，我们并没能发现足以佐证255公里/小时存在的确实证据。而这个“最恶劣超速纪录”也变得渐渐模糊起来，一路上我们见识了好几次实实在在的超速，虽然他们没有时速255公里那么惊人，但正如一位网友所说：“你使劲油门踩下去的那一刻，你的心中充满恐惧”。(星期日新闻晨报记者戴震东)

　　着急回家＋侥幸心理＋极速紧张

　　———一个超速驾驶者的心理分析

　　在去湖州之前，李先生在报纸上读到了关于宝马超速的报道。当时只是一笑了之，可没有想到不过几天之后，他便步了那“匹”宝马的后尘，成为在申苏浙皖高速公路超速违章的又一名上海司机。

　　“在这条高速路上超速的大多是江苏牌和上海牌的小车，其中又以后者违规更多。”该高速公路管理方的一位人士对《星期日新闻晨报》透露。

　　“也许因为我们都急着赶回上海吧，那辆宝马和我的大众都是在返回上海的途中‘犯规’的，我还亲眼看见开在我前面的那辆车也被拦下来，不巧的是，也是沪牌！”李先生向记者解释。原来申苏浙皖高速公路虽然打着“申”（上海的简称之一）的招牌，可是上海段至今并未完全开通，回上海的司机们必须要在南浔改走318国道再转A9高速———在李先生看来，这样一来，司机们于是都想在这段高速公路上节省些时间。

　　“难道你就没有想到自己会被抓到超速吗？”记者问。

　　“其实超速的人都有点侥幸心理，觉得不一定会那么巧。”李先生苦笑着说，“我在去程时留意过，并没有发现有固定的探头，所以回来时就有些放松，没想到就被抓到了，其实我只跑到了一百三十多码……”按照李先生的解释，其实他当时在高速上的平均时速并不算快，只是在途中时，他忽然想测试一下自己这辆新车的高速运行能力，于是就狠踩了几脚油门，结果正好被测到。

　　“我想那位超速的宝马司机恐怕也有类似的想法，毕竟我们平时在拥挤的城市里，根本就无法想像能够让自己的汽车跑到多快，眼前忽然有这么一条开阔平整的大道，谁会不心动啊。”李先生说。

　　虽然处身设地的为那位宝马司机做了几番心理分析，李先生还是觉得有些不可思议：“实在有点疯狂，要知道，一般的初学司机高速上开到100公里每小时后，心理就会开始紧张，手心开始出汗。”据李先生自己分析，这辆宝马的司机可能在车达到极速后已经有些精神过度紧张，控制不住自己的速度了。“譬如我自己，其实车不过开到了一百五六十码，可是就感觉已经不能再加速了，因为已经超过了自己的心理承受能力。但是如果当时在压力下一时冲动，或许也早就超过了爱车的速度极限。” (星期日新闻晨报记者盛丰)

（责任编辑：关莹）